Nous sommes aussi engagés à instaurer un milieu de travail inclusif et exempt d’obstacles, dès le processus de sélection. Si vous avez besoin de mesures d’adaptation à une étape ou une autre du processus d’évaluation, veuillez envoyer un message à l’adresse indiquée ci-dessous sous la rubrique Personnes-ressources pour en faire la demande. Les renseignements reçus au sujet de mesures d’adaptation seront traités confidentiellement.
Mesures d’adaptation en matière d’évaluation
Lorsque vous présentez une demande pour ce processus de sélection, vous ne postulez pas pour un poste particulier, mais à un répertoire dans l'éventualité de postes à pourvoir. Au fur et à mesure que des postes seront disponibles, les postulants pourraient être contactés aux fins d'examen.
À partir du 1 avril 2023, tous les employés fédéraux devront travailler à partir d’un lieu de travail du gouvernement du Canada au moins deux ou trois fois par semaine, ou de 40 % à 60 % de leur horaire normal. À Transports Canada (TC), cela signifie que nous travaillons sur un lieu de travail pour un minimum de huit jours par période de quatre semaines. Les lieux de travail comprennent, entre autres, les lieux de travail et espaces collaboratifs approuvés de TC, les lieux où les inspecteurs mènent les inspections ou où les activités et réunions des partenaires ont lieu dans le cadre du travail ainsi que les espaces collaboratifs et temporaires du gouvernement du Canada.
TOUT LE MONDE EST BIENVENU : Transports Canada (TC) s'engage à bâtir une main-d'œuvre inclusive, dont l'expériences, les perspectives et les antécédents sont représentatifs du Canada. Si vous souhaitez travailler au sein d'une équipe dynamique, êtes tourné vers l'avenir et l'action, êtes enthousiaste à l’idée de créer un milieu de travail plus diversifié, équitable et inclusif, où chacun éprouve un sentiment d'appartenance, alors TC est fait pour vous!
Notre vision : Un réseau de transport canadien reconnu à l'échelle mondiale comme étant sûr, efficace et respectueux de l'environnement.
Transports Canada est un secteur des transports fonctionnant selon le plus haut niveau de délégation et disposant de la marge de manœuvre nécessaire pour répondre aux exigences en matière de sécurité. Afin d'atteindre les buts visés par le programme de l'Aviation civile et de se concentrer sur ces objectifs stratégiques, l'Aviation civile de Transports Canada définit la sécurité comme une situation où les risques sont gérés à des niveaux acceptables, ce qui est reflété dans notre énoncé de mission.
Notre mission: Établir et administrer des politiques et des règlements pour un réseau d'aviation civile le plus sûr qui soit pour le Canada et les Canadiens, basée sur une approche systémique de la gestion des risques et des mesures d’application de la loi.
Les inspecteurs doivent être doués pour la communication, capables de travailler efficacement avec les autres et de s'adapter aux divers besoins de tous les intervenants. Ils doivent parfois prendre des mesures urgentes et décisives et être capables de négocier, de faciliter les changements de comportements et de développer de nouvelles compétences dans les secteurs axés sur la clientèle. Les inspecteurs ont l’obligation d’effectuer leurs tâches conformément à leur délégation ministérielle. Les inspecteurs travaillent sous pressions en raison des répercussions qui pourraient créer un conflit réel ou potentiel et veillent à ce que les règlements soient respectés. Ils ont la responsabilité de leurs décisions qui ont un impact direct sur la sécurité des Canadiens.
L'intention de ce processus de sélection est de créer un bassin de candidats qualifiés et/ou partiellement qualifiés qui pourrait servir à doter des postes similaires à Transports Canada pour lesquels la durée des fonctions, les exigences linguistiques et les exigences relatives à la sécurité pourront varier.
Postes à pourvoir : Nombre à être déterminé
Votre curriculum vitae.
Coordonnées de 2 références.
ÉDUCATION
• Diplôme d’études secondaires ou combinaison acceptable d’études, de formation ou d’expérience.
CERTIFICATION PROFESSIONNELLE
• Être titulaire d’un carnet de documents d'aviation valide.
• Être titulaire d’un certificat médical valide de catégorie 1.
• Être titulaire d’une licence canadienne de pilote de ligne (catégorie avion) assortie d’une qualification de vol aux instruments du groupe I valides qui respecte toutes les exigences pertinentes de maintien des compétences pour pouvoir exercer les privilèges de la licence OU être titulaire d’une licence canadienne valide de pilote professionnel (catégorie hélicoptère) assortie d’une qualification de vol aux instruments du groupe IV qui respecte toutes les exigences pertinentes de maintien des compétences pour pouvoir exercer les privilèges de la licence.
• Être titulaire d’un certificat valide de radiotéléphoniste à usage restreint (service aéronautique).
EXPÉRIENCE
• Au moins 3 ans d’expérience à titre de pilote pour un exploitant aérien canadien, un exploitant privé (article 604 du RAC), une unité de formation au pilotage ou les Forces armées canadiennes acquise au cours des six dernières années.
NOMBRE MINIMAL D'HEURES DE VOL
• Temps de vol total de 2 500 heures, dont 1 000 heures à titre de commandant de bord, dont 500 heures aux commandes d’avions multimoteurs OU Temps de vol total de 2 500 heures, dont 1 000 heures à titre de commandant de bord, dont 500 heures aux commandes d’hélicoptères de catégorie moyenne ou lourde.
Bilingue - Impératif (BBB/BBB)
Renseignements sur les exigences linguistiques
CONNAISSANCE
• Connaissance de la législation canadienne sur l’aviation civile, par exemple la Loi sur l’aéronautique, le Règlement de l’aviation canadien, les normes et les directives connexes, notamment la connaissance des techniques de gestion des risques et des systèmes de gestion de la sécurité (SGS).
COMPÉTENCES
• Faire preuve d'intégrité et de respect
• Faire preuve d’initiative et être orienté vers l’action
• Collaborer efficacement avec les autres
• Réflexion approfondie
CAPACITÉS
• Capacité de communiquer efficacement oralement.
• Capacité de communiquer efficacement par écrit.
QUALIFICATIONS CONSTITUANT UN ATOUT
• Diplôme d’un établissement postsecondaire reconnu.
• Baccalauréat ou diplôme d’un cycle supérieur d’une université reconnue avec spécialisation en aéronautique, en génie mécanique ou électrique, ou en informatique.
• Diplôme d’études postsecondaires en aviation ou dans un programme lié au poste.
• Temps de vol total de 3 000 heures, dont 1 500 heures à titre de commandant de bord, dont 500 heures aux commandes d’avions multimoteurs.
• Temps de vol total de 3 000 heures, dont 1 500 heures à titre de commandant de bord, dont 500 heures aux commandes d’hélicoptères multimoteurs.
• Temps de vol total de 3 000 heures, dont 1 500 heures à titre de commandant de bord, dont 500 heures aux commandes d'avions propulsés par un monomoteur à turbine.
• Temps de vol total de 3 000 heures, dont 1 500 heures à titre de commandant de bord, y compris les périodes aux commandes d’avions multimoteurs à turboréacteurs ayant une masse brute maximale homologuée au décollage d’au moins 22 680 kg (50 000 lb).
• Qualification canadienne valide d'instructeur de vol de classe 1 – Avion OU qualification d’instructeur de vol des Forces canadiennes – Avion.
• Qualification canadienne valide d'instructeur de vol de classe 1 – Hélicoptère OU qualification d’instructeur de vol des Forces canadiennes – Hélicoptère.
• Expérience de la présentation de modules de formation et de séances d’information.
• Expérience à titre de pilote formateur.
• Expérience de travail dans le milieu de la réglementation du transport.
• Expérience à titre d’inspecteur de la sécurité de l’aviation civile.
• Expérience à titre de pilote-vérificateur agréé.
• Expérience à titre de pilote-examinateur.
• Expérience du travail avec des systèmes de gestion de vol.
• Expérience de l’utilisation de systèmes d’instruments électroniques de vol.
• Expérience à bord d’aéronefs de pointe.
• Expérience sur les hydravions.
• Être titulaire d’une ATPL-H.
• Expérience de la planification OU de la coordination OU de la gestion OU de la mise en œuvre de systèmes de gestion de la sécurité de l’aviation (SGS) ou de programmes équivalents.
• Expérience de la gestion ou de la supervision d’une équipe.
• Expérience à titre de chef-instructeur de vol.
• Expérience à titre de gestionnaire des opérations dans le cadre des opérations en vertu des sous-parties 406, 702, 703, 704 ou 705 du Règlement de l’aviation canadien (RAC).
• Expérience à titre de pilote en chef dans le cadre des opérations en vertu des sous-parties 702, 703, 704 ou 705 du Règlement de l’aviation canadien (RAC).
• Expérience de la rédaction de documents, comme : manuels d’exploitation d’entreprise, procédures opérationnelles ou documents de formation.
• Expérience dans une unité de formation au pilotage.
BESOINS ORGANISATIONNELS
Pour diversifier l’effectif, on pourra examiner la candidature des personnes qui s’identifient comme appartenant à des groupes visés par l’équité en matière d’emploi, soit les Autochtones, les personnes en situation de handicap, les membres de minorités visibles et les femmes.
EXIGENCES OPÉRATIONNELLES
• Consentir à voyager dans la région, ailleurs au pays et à l’étranger et être en mesure de le faire.
• Consentir à utiliser tous les modes de transport pour se rendre aux endroits éloignés ou isolés et être en mesure de le faire.
• Consentir à travailler dans le milieu de l’aviation (exposition au bruit, à des émanations et à des dangers) et être en mesure de le faire.
• Consentir à faire des heures supplémentaires et travailler selon un horaire irrégulier et la fin de semaine et être en mesure de le faire.
• Autorisation sécuritaire Secret
• Être titulaire d’une licence canadienne de pilote de ligne qui respecte toutes les exigences pertinentes de maintien des compétences pour pouvoir exercer les privilèges de la licence ou d’une licence canadienne de pilote professionnel (hélicoptère), assortie d’une qualification de vol aux instruments de groupe IV, qui respecte toutes les exigences pertinentes de maintien des compétences pour pouvoir exercer les privilèges de la licence, le cas échéant.
• Détenir un passeport valide pour pouvoir voyager à l’étranger.
• Être titulaire d’un permis de conduire en règle.
• Consentir à prendre les mesures nécessaires pour maintenir ses compétences professionnelles en aviation et être en mesure de le faire.
La fonction publique du Canada s’est engagée à se doter d’un effectif compétent qui reflète la diversité de la population canadienne qu’elle dessert. Nous favorisons l’équité en matière d’emploi et vous encourageons à indiquer dans votre demande d’emploi si vous appartenez à un des groupes désignés.
Renseignements sur l’équité en matière d’emploi
• Aucun accusé de réception des demandes ne sera envoyé aux postulants.
• Transports Canada communiquera avec les candidats une fois que le processus de présélection sera terminé.
• Veuillez-vous assurer que votre adresse électronique figure sur votre demande pour fins de correspondance. Les communications relatives au processus de sélection se feront par courriel. II incombe aux candidats de fournir des coordonnées exactes et de les mettre à jour au besoin. Ils devraient s'assurer par ailleurs de fournir une adresse électronique qui accepte les courriels provenant d'utilisateurs inconnus (certains systèmes de messagerie bloquent ce genre de courriels). Le défaut de répondre aux communications pourrait entraîner le rejet de la candidature.
• Les candidats doivent répondre aux qualifications essentielles pour être nommés à un poste.
• Les candidats peuvent être tenus de répondre aux qualifications constituant un atout ou aux besoins organisationnels selon les exigences du poste spécifiques à doter.
• Les personnes retenues doivent satisfaire à ces conditions d'emploi et les conserver pendant toute la durée de leur emploi.
• Une variété d'outils et de méthodes pourraient être utilisée dans l'évaluation des candidats qui incluent, par exemple, des examens écrits, des tests normalisés, des entrevues, et/ou la vérification des références. Aussi, toute l'information recueillie au long du processus de sélection, du moment de la présentation de la demande jusqu'à la fin du processus, pourrait être utilisée pour évaluer les candidats.
• Il se peut qu'on ait recours à une sélection aléatoire et/ou descendante et/ou autre méthode de gestion de volume pour déterminer qui avancera à la prochaine étape du processus d'évaluation.
• Les candidats ayant effectué des études à l'étranger devront faire évaluer les certificats et/ou diplômes en fonction des normes de scolarité canadienne. Ceci permettra de fournir une preuve d'équivalence canadienne au moment de postuler à un emploi au sein de la fonction publique. Le Centre d'information canadien sur les diplômes internationaux offre un soutien aux personnes qui souhaitent faire évaluer leurs diplômes et leurs titres de compétences professionnels en les dirigeant vers les organisations appropriées. Le Centre d'information canadien sur les diplômes internationaux peut être contacte via son site internet : http://www.cicdi.ca.
• Chaque personne a le droit de participer à un processus de nomination dans la langue officielle de leur choix. Nous demandons aux postulants de mentionner leur langue de préférence dans la demande d'emploi.
• II est nettement avantageux de postuler en direct via le système de ressourcement de la fonction publique (SRFP) car:
- cela permet de créer un profil de candidature et un curriculum vitae qui peut être réutilisé pour postuler sur d'autres emplois au lieu de remplir chaque fois une nouvelle demande;
- cela permet de vérifier le statut d'une demande d'emploi à tout moment;
- pour certains emplois, cela permet également de trouver des renseignements importants qui sont uniquement accessibles lorsque l'on postule en ligne (incluant le questionnaire d'emploi et l'énonce des critères de mérite).
• Pour soumettre une demande d'emploi en ligne, sélectionnez "Postulez" ci-dessous.
La préférence sera accordée aux anciens combattants d’abord, puis aux citoyens canadiens et aux résidents permanents, à l’exception d’un poste situé au Nunavut, où les Inuits du Nunavut seront nommés en premier.
Renseignements sur la préférence aux anciens combattants
Nous remercions d'avance ceux et celles qui auront soumis une demande d'emploi, mais nous ne contacterons que les personnes choisies pour la prochaine étape de sélection.