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PILOTE D'ENTRAINEMENT VOILURE FIXE - DASH 8

Numéro de réference
MOT18J-009007-000487

Numéro du processus de sélection
18-MOT-EA-HRS-93475

Organization
Transports Canada

Année
2018-2019

Jours d'ouverture
21

Classification
AOCAI03

Ville
Ottawa

Taper
Externe

Résumé rapide

Total
19

Équité en matière d'emploi
0 (0%)

Exclu
7 (36.8%)

Projeté dans
12 (63.2%)

Soumissions des candidats (19)

Équité en matière d'emploi 0% 0

Éliminé 36.8% 7

Projeté 63.2% 12

Équité en matière d'emploi(0)

Femmes 0% 0

Minorité visible 0% 0

Autochtone 0% 0

Personnes handicapées 0% 0

Langue

Anglais 0% 0

Français 0% 0

Statut

Citoyens 84.2% 16

Résidents permanents 0% 0

Affiche d'emploi archivée

PILOTE D’ENTRAINEMENT VOILURE FIXE - DASH 8

Numéro de référence : MOT18J-009007-000487
Numéro du processus de sélection : 18-MOT-EA-HRS-93475
Transports Canada-Services des aéronefs - Services des aéronefs
Ottawa (Ontario)
AO-CAI-03
91 829 $ à 107 706 $

Intéressé par quelques conseils pour postuler à cet emploi? Regardez cette vidéo!

Date limite : 1 mars 2019 - 23 h 59, heure du pacifique

Qui est admissible : Personnes résidant au Canada ainsi que les citoyens canadiens résidant à l'étranger.

Messages importants

Nous sommes aussi engagés à instaurer un milieu de travail inclusif et exempt d’obstacles, dès le processus de sélection. Si vous avez besoin de mesures d’adaptation à une étape ou une autre du processus d’évaluation, veuillez envoyer un message à l’adresse indiquée ci-dessous sous la rubrique Personnes-ressources pour en faire la demande. Les renseignements reçus au sujet de mesures d’adaptation seront traités confidentiellement.

Mesures d’adaptation en matière d’évaluation

La Direction générale des services des aéronefs à Transports Canada est à la recherche d’un PILOTE D'ENTRAINEMENT AERONEFS VOILURE FIXE – DH8 motivé et passionné par son travail – une personne comme vous!

Ce poste est situé à notre administration générale, au hangar des Services des aéronefs de l’aéroport international Macdonald-Cartier d’Ottawa où nous offrons un stationnement gratuit pour les employés.

Aidez-nous à bâtir l'avenir du réseau de transport du Canada en occupant un
emploi intéressant et en améliorant de façon concrète la vie des Canadiens.
Vous recevrez un régime de rémunération attrayant qui inclut:
- un salaire équitable;
- une assurance-maladie, une assurance des soins dentaires et des prestations
de retraite;
- des vacances payées et d'autres types de congés
- bon travail / équilibre travail-vie personnelle

Postuler aujourd’hui!

Intention du processus

L'intention du processus est de créer un bassin de candidats qualifiés qui sera utilisé pour combler des postes similaires à Transports Canada.

Postes à pourvoir : 1

Les renseignements que vous devez fournir

Votre curriculum vitae.

Afin que votre candidature soit retenue, votre demande doit clairement décrire comment vous répondez aux énoncés suivants (qualifications essentielles)

Études
ET : Diplôme d’études secondaires ou combinaison acceptable d’études, de formation et/ou d’expérience.

Équivalence des diplômes

Accréditation professionnelle
AP 1 : Possession d’une licence valide de pilote de ligne-catégorie avion avec une qualification de vol aux instruments du groupe I.

Accréditation professionnelle
AP 2 : Possession d’un certificat valide restreint d’opérateur ou d’opératrice de radiotéléphonie (annoté en aéronautique)

Expériences
EX1 : Minimum de 3 000 heures d’expérience de vol.

EX2 : Au moins 1 500 heures de vol à titre de commandant de bord d’avions multimoteurs.

EX3: Minimum de 300 heures de vol aux instruments (150 heures doivent être réelles).

EX4: Expérience en tant que pilote instructeur ou instructeur de vol.

EX5: Expérience en tant que pilote commandant de bord d’un avion Dash 8.

Si vous répondez à certains des énoncés suivants, votre demande doit également clairement décrire comment vous y répondez (autres qualifications)

Étude atout:
AET : Diplôme pertinent pour l’aviation

Équivalence des diplômes

Expériences atout:
AEX1 : Expérience d’instructeur dans des simulateurs de vol de niveau C ou de niveau D.

AEX2 : Expérience en tant que pilote vérificateur agréé (PVA), pilote examinateur désigné (PE) ou équivalent militaire dont les tâches comprennent l’évaluation des compétences du pilote.

AEX3 : Expérience en tant que membre d’équipage de conduite dans l’Arctique canadien.

AEX4 : Expérience des déploiements et des opérations à distance en dehors d’une base principale pour des périodes prolongées d’au moins une semaine.

AEX5 : Expérience de pilotage d’aéronefs dans le cadre d’opérations de surveillance, études géophysiques et de patrouille à basse altitude.

Les énoncés suivants seront utilisés / évalués à une date subséquente (essentiels à l'emploi)

Anglais essentiel

Renseignements sur les exigences linguistiques

Connaissances
CO1 : Connaissance des systèmes, des performances et des limites de l’aéronef
CO2 : Connaissance de l’objet et du cadre législatif de la conduite des vols de reconnaissance du Programme national de surveillance aérienne de Transports Canada
CO3 : Connaissance du Règlement de l’aviation canadien et des normes régissant l’exploitation des aéronefs à voilure fixe en vertu de la sous-partie 702 – Travail aérien

Capacités:
CA1 : Capacité de communiquer efficacement oralement
CA2 : Capacité de communiquer efficacement par écrit
CA3 : Capacité de planifier, d’organiser et de diriger des plans de cours en classe.

Qualités personnelles
QP1 : Leadership
QP2 : Esprit d’équipe
QP3 : Fiabilité
QP4 : Jugement
QP5 : Gestion du stress
QS6 : Souplesse

Conditions d'emploi

Autorisation sécuritaire Secret

Les candidats doivent :
OCE1 : consentir à travailler à des heures irrégulières, y compris le soir et la nuit,
OCE2 : avoir la volonté et la capacité de voyager et de faire des heures supplémentaires selon les tâches à accomplir,
OCE3 : être prêts et capables de suivre une formation sur l’évacuation d’urgence subaquatique,
OCE4 : être prêts et capables de faire des heures supplémentaires à court préavis.

D’autres conditions d'emploi incluent ce qui suit :
OCE5 : Posséder et conserver un passeport canadien valide
OCE6 : Détenir une licence de pilote de ligne valide ainsi qu’un CCP sur type
OCE7 : Avoir la volonté et la capacité de travailler dans un environnement aéronautique (bruit, émanations, dangers)
OCE8 : Posséder et conserver un permis de conduire valide

Autres renseignements

La fonction publique du Canada s’est engagée à se doter d’un effectif compétent qui reflète la diversité de la population canadienne qu’elle dessert. Nous favorisons l’équité en matière d’emploi et vous encourageons à indiquer dans votre demande d’emploi si vous appartenez à un des groupes désignés.

Renseignements sur l’équité en matière d’emploi

NOTE TRÈS IMPORTANTE: Il est de votre responsabilité, comme candidat, de démontrer de façon claire que vous rencontrez les critères de présélection (c.-à-d. les études et l'expérience, tant essentielles qu'atouts) dans les questions de présélection . Veuillez noter qu'il n'est pas suffisant d'affirmer que vous possédez les qualifications requises ou d'énumérer vos responsabilités actuelles. Il faut plutôt donner des exemples concrets qui démontrent comment vous satisfaites aux exigences. Fournir de l'information insuffisante pourrait entraîner l'élimination de votre candidature du présent processus.

Seulement les applications soumises en ligne sur le site Web jobs.gc.ca seront prises en considération.

***Les services des aéronefs remercie tous les candidats pour leur intérêt. Toutefois, seuls ceux dont les antécédents et l’expérience correspondant aux exigences liées au rôle seront contactés.***

Préférence

La préférence sera accordée, dans l’ordre suivant, aux anciens combattants et aux citoyens canadiens, à l’exception d’un poste situé au Nunavut, où les Inuits du Nunavut seront nommés en premier.

Renseignements sur la préférence aux anciens combattants

Nous remercions d'avance ceux et celles qui auront soumis une demande d'emploi, mais nous ne contacterons que les personnes choisies pour la prochaine étape de sélection.

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