Enquêteur(e) principal(e) régional(e), Opérations (Air)

Messages importants

Nous sommes engagés à instaurer un milieu de travail inclusif et exempt d’obstacles, dès le processus de sélection. Si vous avez besoin de mesures d’adaptation à une étape ou une autre du processus d’évaluation, veuillez envoyer un message à l’adresse indiquée ci-dessous sous la rubrique Personnes-ressources pour en faire la demande. Les renseignements reçus au sujet de mesures d’adaptation seront traités confidentiellement.

LIEN: https://www.canada.ca/fr/commission-fonction-publique/services/mesures-d-adaptation-matiere-evaluation.html

Milieu de travail

À la recherche d'une nouvelle opportunité d'emploi, d'un équilibre entre le travail et la vie personnelle, d'avantages sociaux? Peut-être souhaitez-vous relever le défi et travailler pour un ministère qui s'est engagé à trouver des moyens de faire progresser continuellement la sécurité des transports au Canada.

Eh bien, ne cherchez plus!

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) est un organisme faisant partie de l'administration publique centrale et figure à l'annexe IV de la Loi sur la gestion des finances publiques (LGFP) et est aussi sujet à la Loi sur l'emploi dans la fonction publique (LEFP). Ceci étant dit le BST est un organisme indépendant opérant de manière autonome qui fait rapport au Parlement par l'entremise du Président du Conseil privé de la reine pour le Canada. L'organisme aspire à être une organisation moderne de calibre mondial capable d'évoluer et de s'adapter tout en s'efforçant de promouvoir des changements qui améliorent la sécurité des transports. Le BST possède une forte et crédible réputation au Canada et autour du monde.

Le BST est une petite organisation avec environ 220 employé(e)s et 5 membres du Bureau, incluant le/la Président(e). L'organisation opère de manière décentralisée à 10 endroits au Canada. Les employé(e)s travaillent dans un environnement de collégialité et de collaboration.

Intention du processus

Le but de ce processus est de doter un (1) poste à durée indéterminée à Dartmouth, en Nouvelle-Écosse.

Un bassin de candidats qualifiés peut être constitué et utilisé pour pourvoir des postes similaires, avec des durées d'occupation variables dans divers endroits pour de futurs postes vacants dans nos bureaux régionaux situés à Richmond Hill, ON, Edmonton, AB, Dorval, QC, Winnipeg, MB et Richmond, BC.

Postes à pourvoir : 1

Les renseignements que vous devez fournir

Votre curriculum vitae.

Afin que votre candidature soit retenue, votre demande doit clairement décrire comment vous répondez aux énoncés suivants (qualifications essentielles)

ÉTUDES:
Diplôme d’études secondaires ou une combinaison acceptable d’études, de formation et/ou d’expérience

Équivalence des diplômes

ATTESTATION PROFESSIONNELLE:
Être titulaire d’une licence canadienne valide de pilote de ligne-catégorie avion avec une qualification valide de vol aux instruments du groupe I ET un certificat valide restreint d'opérateur ou d'opératrice de radiotéléphonie (annoté en aéronautique).
OU
Être titulaire d'une licence canadienne valide de pilote professionnel-catégorie hélicoptère avec une qualification valide de vol aux instruments du groupe IV, ET un certificat valide restreint d'opérateur ou d'opératrice de radiotéléphonie (annoté en aéronautique).

EXPÉRIENCES:
Minimum de 3500 heures d’expérience de vol sur une variété d’avion mono et multi-moteur.

Expérience de travail avec un opérateur de la série 700 et/ou de la série 604 du Règlement de l'aviation canadien (RAC).

Si vous répondez à certains des énoncés suivants, votre demande doit également clairement décrire comment vous y répondez (autres qualifications)

EXPÉRIENCES:
Minimum de 2000 heures d’expérience en tant que pilote commandant
Minimum de 500 heures avec un opérateur de la série 700 du RAC et/ou de la série 604 du RAC
Expérience dans les enquêtes sur les accidents aériens
Expérience dans un département de la sécurité aérienne
Expérience dans la formation de pilote ou de contrôle d’operations
Expérience dans l’entretien d’aéronefs
Expérience en rédaction de rapports

Les énoncés suivants seront utilisés / évalués à une date subséquente (essentiels à l'emploi)

Exigences linguistiques variées

Renseignements sur les exigences linguistiques

CONNAISSANCES:
Connaissance du mandat, de la structure et des activités du Bureau de la sécurité des transports
Connaissance de la Loi sur le bureau canadien d’enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transports
Connaissance du Règlement de l’aviation canadien et l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) Annexe 13
Connaissance de l’industrie aéronautique telle que des tendances et des évolutions de la conception, de l’entretien des aéronefs et des opérations
Connaissance des caractéristiques d’opération d’un avion et d’un hélicoptère et de l’aérodynamique

CAPACITÉS:
Capacité de travailler sous pression et de rencontrer les délais
Capacité de communiquer efficacement oralement
Capacité de communiquer efficacement par écrit
Capacité à mener des recherches
Capacité à analyser les faits, de tirer des conclusions et rédiger un rapport

QUALITÉS PERSONNELLES:
Relations interpersonnelles efficaces
Initiative
Ingéniosité
Intégrité

Conditions d'emploi

Autorisation sécuritaire Cote de fiabilité

Doit satisfaire aux exigences de l’Évaluation de la santé au travail (Périodique III)
Détenir un permis de conduire valide au Canada
Doit être apte à être déployer sur des sites d’accident où les conditions de travail peuvent être difficiles et désagréables et les conditions atmosphériques peuvent être extrêmes
Doit être apte à répondre, à court préavis, pendant et après les heures de travail normales et lors des congés fériés
Doit être apte à voyager au Canada et à l'étranger y compris, les déplacements en voiture, en train, en bateau et en avion
Accepter d’être en disponibilité, sur une base rotationnelle
Accepter de se soumettre à la formation exigée par le BST
Maintenir la compétence professionnelle en aviation

Autres renseignements

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada s’est engagé à se doter d’un effectif représentatif de la population canadienne. La sélection pourrait se faire parmi les candidats qualifiés qui se déclarent appartenir à au moins un des groupes suivants: Autochtones, personnes handicapées, femmes et minorités visibles.

Le BST a été créé à titre d'organisme indépendant en raison de l'importance de l'impartialité lors des enquêtes, soit un aspect essentiel au respect du mandat du BST pour que les employés soient libres de tout conflit d'intérêts réel, évident ou potential lors des activités quotidiennes. À ce titre, et conformément au code de valeurs et d'éthique du BST, le/la candidat(e) sélectionné(e) suite à ce processus de sélection ne peut pas avoir un intérêt direct (actions ou autres) dans une entreprise de l'industrie aéronautique, maritime, ferroviaire ou des pipelines. Les autrs activités personnelles en lien avec ces industries peuvent également représenter un conflit d'intérêts. En cas d'inquiétudes concernant votre candidature et de tout conflit d'intérêts réel, évident ou potentiel, vous êtes fortement encouragés à les exprimer le plus tôt possible au cours du processus. Pour des renseignements supplémentaires sur le code de valeurs et d'éthique du BST, veuillez visiter le site Web au http://www.tsb.gc.ca/fra/index.asp

Une vérification de références peut être faite.

Une entrevue peut être faite.

Un examen peut être administré.

Vous devez fournir des attestations d'études.

Préférence

La préférence sera accordée, dans l’ordre suivant, aux anciens combattants et aux citoyens canadiens, à l’exception d’un poste situé au Nunavut, où les Inuits du Nunavut seront nommés en premier.

Renseignements sur la préférence aux anciens combattants

Nous remercions d'avance ceux et celles qui auront soumis une demande d'emploi, mais nous ne contacterons que les personnes choisies pour la prochaine étape de sélection.